CRS-668C የጋራ ባቡር መርፌ እና የፓምፕ የሙከራ ወንበር

የCRS-668C የሙከራ ወንበር ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር ፓምፕ እና መርፌ አፈጻጸምን ለመፈተሽ ልዩ መሳሪያ ሲሆን፣ የጋራ የባቡር ፓምፕ፣ የBOSCH፣ SIEMENS፣ DELPHI፣ CUMMINS እና DENSO እና የፓይዞ መርፌ አፈጻጸምን ለመፈተሽ ይችላል። ይህ መሳሪያ ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር ሞተር መርፌ ስርዓት መርህን ሙሉ በሙሉ ያስመስላል። ዋናው ድራይቭ ከፍተኛ የውጤት ጉልበት እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ ድምጽ ያለው የላቀ ተለዋዋጭ የድግግሞሽ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂን ይቀበላል። የጋራ የባቡር ፓምፕ እና መርፌው ከውጭ በሚመጡ የፍሰት ዳሳሾች ይፈተናሉ፣ እነዚህም ከፍተኛ የሙከራ ፍጥነት፣ የበለጠ ትክክለኛ እና የተረጋጋ መለኪያ አላቸው። የካርተር 320d የጋራ የባቡር ፓምፕን መሞከር ይችላል። የሙከራ ወንበር የነዳጅ ፓምፕ ፍጥነትን፣ የመርፌ ምት ስፋትን፣ የዘይት መለኪያን እና የባቡር ግፊትን በእውነተኛ ጊዜ በኢንዱስትሪ ኮምፒውተር ይቆጣጠራል። የ21 ኢንች LCD ስክሪን ግልጽ ማሳያ ያለው ሲሆን ከ6,000 በላይ የማረሚያ መረጃዎች ሊጠየቁ እና ሊታተሙ የሚችሉ (አማራጭ) አሉት። አስተማማኝ እና የተረጋጋ ሲሆን ከፍተኛ የቁጥጥር ትክክለኛነት አለው። ውጫዊው ቅርፊት የሚመረተው ውብ እና ዘላቂ በሆነው የCNC መሳሪያዎች ነው፣ ይህም ውብ እና ዘላቂ ነው።
CRS-668C የርቀት አገልግሎቱን በኢንተርኔት አማካኝነት ማሟላት እና ጥገናውን በቀላሉ ማከናወን ይችላል።

ባህሪ፡

1. ዋናው ድራይቭ የድግግሞሽ ልወጣ ፍጥነትን ይቆጣጠራል፣ ይህም ዝቅተኛ ድምጽ እና ለስላሳ አሠራር ያስከትላል።
2. በእውነተኛ ጊዜ፣ በሊኑክስ ወይም በWIN7 ኦፕሬቲንግ ሲስተም በኢንዱስትሪ ኮምፒዩተሮች የሚተዳደር። የርቀት ድጋፍን በኢንተርኔት ይሙሉ እና ጥገናው በቀላሉ እንዲሠራ ያድርጉ።
3. የዘይት መጠን የሚለካው በከፍተኛ ትክክለኛነት ባለው የፍሰት ዳሳሽ እና በመለኪያ ሲሊንደር ነው።
4. የባቡር ግፊት በDRV ቁጥጥር የሚደረግበት፣ በእውነተኛ ጊዜ የሚለካው ግፊት እና በተዘጋ ዑደት፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የመከላከያ ተግባር የሚቆጣጠር ነው።
5. ኢንጀስተር ለፈጣን ሙከራ ራሱን የቻለ የሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓት ይጠቀማል።
6. የኢንጀስተር ድራይቭ ሲግናል የልብ ምት ስፋት ሊስተካከል የሚችል ነው።
7. አጭር የወረዳ ጥበቃ ተግባር አለው።
8. የCAT 320D ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር ፓምፕን መሞከር ይችላል።
9. የኢንጀስተር ሶሌኖይድ ቫልቭ መቋቋምን እና ኢንዳክታንስን መሞከር ይችላል።
10. የፒኢዞ መርፌ አቅምን መሞከር ይችላል።
11. የመርፌውን የመክፈቻ ግፊት መሞከር ይችላል።
12. ከፍተኛው ግፊት 2300bar ሊደርስ ይችላል።
13. የቦሽ 6፣ 7፣ 8፣ 9 ቢት፣ ዴንሶ 16፣ 22፣ 24፣ 30 ቢት፣ ዴልፊ C2i፣ C3i ኢንኮዲንግ መሞከር ይችላል፤
14. ተለዋዋጭ የአርማቸር ስትሮክ AHEን መለካት ይችላል።
15. የሶፍትዌር ውሂብን በቀላሉ ያሻሽሉ።
16. የርቀት መቆጣጠሪያ።

ተግባር፡

የተለመደው የባቡር ፓምፕ ሙከራ

1. የሙከራ ብራንዶች፡ ቦሽ፣ ዴንሶ፣ ዴልፊ፣ ሲመንስ።

2. የተለመዱ የባቡር ፓምፖችን ማኅተም ይፈትሹ።

3. የጋራ የባቡር ፓምፕ ውስጣዊ ግፊትን ይፈትሹ።

4. የጋራ የባቡር ፓምፕ የፈተና ጥምርታ ሶሌኖይድ።

5. የጋራ የባቡር ነዳጅ ፓምፕ የመመገቢያ ፓምፕ ተግባርን ይፈትሹ።

6. የጋራ የባቡር ፓምፕ ፍሰትን ይፈትሹ።

7. የባቡር ግፊትን በእውነተኛ ጊዜ ይፈትሹ።

 የተለመደው የባቡር መርፌ ሙከራ

1. የሙከራ ብራንዶች፡ ቦሽ፣ ዴንሶ፣ ዴልፊ፣ ሲመንስ፣ ኩምሚንስ እና ፒኢዞ ኢንጀስተር።

2. የመርፌውን ማሸጊያ ይፈትሹ።

3. የመርፌውን ቅድመ-መርፌ ይፈትሹ።

4. የመርፌውን ከፍተኛ የዘይት መጠን ይፈትሹ።

5. የመርፌውን የመጀመሪያ ዘይት መጠን ይፈትሹ።

6. የመርፌውን አማካይ የዘይት መጠን ይፈትሹ።

7. የመርፌውን የዘይት መመለሻ መጠን ይፈትሹ።

8. መረጃው ሊፈለግ፣ ሊታተም እና ወደ ዳታቤዝ ሊቀመጥ ይችላል።

ሌላ ተግባር

1. የመርፌ ምላሽ ጊዜ ሙከራ ተግባር BIP ማከል ይችላል።

2. የመክፈቻውን ግፊት NOP መሞከር ይችላል።

3. የመክፈቻውን የልብ ምት ስፋት MDP መሞከር ይችላል።

4. የመርፌ ተግባሩን ተለዋዋጭ የአርማቸር ስትሮክ AHE መለኪያ ማከል ይችላል።

5. አማራጭ የHP5/HP6 ፓምፕ ሞካሪ ይገኛል።

6. IART ባለ 6-ፒን ስማርት ኢንጀስተር ሞካሪ ሲጠየቅ ይገኛል።

ቴክኒካዊ መለኪያ፡

1. 1. የልብ ስፋት፡ 0.1-3ms ሊስተካከል የሚችል።

   2. የነዳጅ ሙቀት፡ 40±2℃።

   3. የባቡር ግፊት፡ 0-2300 ባር።

   4. የዘይት የሙቀት መቆጣጠሪያ፡ የማሞቂያ/ድርብ መንገዶችን በግድ ማቀዝቀዝ።

   5. የዘይት ማጣሪያ ትክክለኛነትን ይሞክሩ፡ 5μ.

   6. የግቤት ኃይል፡ AC 380V/50HZ/3Phase ወይም 220V/60HZ/3Phase፤

   7. የማዞሪያ ፍጥነት፡ 100~3000RPM፤

   8. የነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን፡ 40 ሊትር።

   9. የተለመደው የባቡር ፓምፕ፡ ቦሽ CP3.3

   10. የመሃል ቁመት፡ 125ሚሜ።

   11. የሞተር ውፅዓት ኃይል፡ 11KW።

   12. የፍላይዊል ኢንኤርቲያ፡ 0.8ኪ.ግ.ሜ2።

   13. አጠቃላይ ልኬት (ወወ): 1450×800×1510።

   14. ክብደት፡ 800 ኪ.ግ.