የተለመደው የባቡር ሐዲድ መርፌ ስርዓት የጋዝላይን ሞተር መርፌው ተመሳሳይ ይመስላል, ማለትም, በርካታ የነዳጅ መርፌዎች ከነዳጅ ቧንቧዎች ጋር የተገናኙ ናቸው, እና የትኛውን የነዳጅ መርፌ ይከፈታል. አዎን, በመሠረቱ በዚያ መንገድ ልንረዳው እንችላለን. ይህ ሁኔታ ከቀዳሚዎቹ ሁለት ይልቅ በጣም ቀለል ያለ ነው. ዋናው ነጥብ የነፃው መርፌ ግፊት እና የመርፌት የጊዜ ማቃለል በተናጥል ያለ ተጽዕኖ ያደረሱበት ነው. ይህ በማንኛውም ጊዜ ለመፈተሽ በቂ ግፊት እንዳለ ያረጋግጣል, እና በርካታ መርፌዎች በአጭር ጊዜ ውስጥ ሊደረጉ ይችላሉ.
ለምሳሌ, የመጀመሪያዎቹ ሁለት የነዳጅ መርፌ ቴክኖሎጂዎች በባዕድ አገር ውስጥ ከቦክስ ጋር ተመሳሳይ ናቸው-ለከባድ ቁርጥራጮች ለማስቀመጥ ረጅም ጊዜ ይወስዳል, ከእግሮቹ እስከ punch ድረስ ለመቆየት ረጅም ጊዜ ይወስዳል. የተለመደው የባቡር ስርዓት በአጭር ጊዜ ውስጥ የተዋሃዱ ቀዳዳዎችን ለማካሄድ ከፍተኛ "የደረት ጥንካሬ" በተወሰነ ደረጃ ተመሳሳይ ነው, እናም በዶኒ yen የተከናወነ, በዶኒ yen እንደተከናወነ, "መፍረስ" ይችላል. እና ሁላችንም እናውቃለን-ማስተር የምዕራባውያን ሳጥኖችን ማሸነፍ ይችላሉ.
የአሁኑ የናፍጣ መኪኖች ወይም Suvs "የላቀ" ተብሎ ሊጠራ እንዲችል የጋራ የባቡር ስርዓት ማመን አለባቸው. የተለመደው የባቡር ስርዓት ቀላል መዋቅር እና ጥሩ ውጤት አለው. ዋናው የቴክኒክ ችግር በጣም ከፍተኛ ግፊት መቋቋም እና የነዳጅ መርፌዎች ለትክክለኛ የነዳጅ መርፌዎች ሊቋቋሙ በሚችሉ አካላት ውስጥ ይገኛል. በሦስተኛው ትውልድ የተለመደው የባቡር ስርዓት የተካሄደው የተለመደው የባቡር ስርዓት ነው, እናም የመርፌት ግፊት በፍላጎት ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል. የመርፌት ግፊት ከ 20 MPA እስከ 200 MPA ሊስተካከል ይችላል, እናም ውጤታማነቱ ከፍ ያለ ነው.
የኩባንያችን ሙያዊ አቅርቦትቦክ ዲናስ ዴልፍአባ ጨጓሬ, የናስረስ ስፕረስ, ኢንጀንት, አንጓ, አንበሳ, ቫልቭ, ዳሳሽ, ዳሳሽ እና የመሳሰሉት.
ወደ ትዕዛዝ እንኳን በደህና መጡ.
የልጥፍ ጊዜ: - APR-07-2023
