CRS-318Cየጋራ የባቡር ሙከራ ቤንች ከፍተኛ ግፊት ያላቸውን የጋራ የባቡር መርፌዎችን እና መርፌ ክፍሎችን አፈፃፀም ለመፈተሽ የቅርብ ጊዜ ገለልተኛ ምርምር የተደረገበት ልዩ መሣሪያችን ሲሆን የጋራ የባቡር መርፌዎችን መሞከር ይችላልቦሽ, ሲመንስ, ዴልፊ, ዴንሶእናአባጨጓሬ. የጋራ የባቡር ሞተርን መርፌ መርህ ሙሉ በሙሉ ያስመስላል እና ዋናው ድራይቭ የፍጥነት ለውጥን በድግግሞሽ ለውጥ ይቀበላል። ከፍተኛ የውጤት ጉልበት፣ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ድምጽ፣ የባቡር ግፊት የተረጋጋ። የፓምፕ ፍጥነት፣ የመርፌ ምት ስፋት እና የባቡር ግፊት ሁሉም በኢንዱስትሪ ኮምፒዩተር በእውነተኛ ጊዜ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። መረጃው የሚገኘውም በኮምፒዩተር ነው። 19^〃የኤልሲዲ ስክሪን ማሳያ ውሂቡን የበለጠ ግልጽ ያደርገዋል። ከ2900 በላይ አይነት የኢንጀክተር መረጃዎች ሊፈለጉ እና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። የህትመት ተግባር አማራጭ ነው። በድራይቭ ሲግናል፣ በከፍተኛ ትክክለኛነት፣ በግዳጅ የማቀዝቀዝ ስርዓት፣ እና በተረጋጋ አፈጻጸም ሊስተካከል ይችላል።

የ CRS-318C ዋና ባህሪ እንደሚከተለው ነው

1. ዋናው ድራይቭ የፍጥነት ለውጥን በድግግሞሽ ለውጥ ይቀበላል።

2.በኢንዱስትሪ ኮምፒውተር በእውነተኛ ጊዜ፣ በARM ኦፕሬቲንግ ሲስተም ቁጥጥር ስር ነው።

3. የዘይት መጠኑ የሚለካው በከፍተኛ ትክክለኛ የፍሰት መለኪያ ዳሳሽ ሲሆን በ19 ላይ ይታያል^〃ኤልሲዲ።

4. በDRV የሚቆጣጠረው የባቡር ግፊት በእውነተኛ ጊዜ ሊሞከር እና በራስ-ሰር ሊቆጣጠር ይችላል፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የመከላከያ ተግባርን ይዟል።

5. ሁሉም የሙከራ መረጃዎች ሊፈለጉ፣ ሊቀመጡ እና ሊታተሙ ይችላሉ (አማራጭ)።

6. የመርፌ አንጻፊው ምልክት የልብ ምቱ ስፋት ሊስተካከል ይችላል።

7. የማቀዝቀዣ ማራገቢያ ይጠቀማል።

8. የአጭር-ዑደት መከላከያ ተግባር አለው።

9. የፕሌክሲግላስ መከላከያ ሽፋን አለው፣ ቀላል እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር አለው።

10. የውሂብ ጎታውን ማሻሻል የበለጠ አመቺ ነው።

11. ከፍተኛ ግፊቱ 2400ባር ሊደርስ ይችላል።

12. በርቀት መቆጣጠሪያ ሊቆጣጠር ይችላል።

13. ተለዋዋጭ የአርማቸር ስትሮክን መለካት ይችላል።

14. የዴንሶ 16,22,24,30 odigits፣ የዴልፊ C2i እና የC3i QR ኮድ አሃዞችን በቦሽ 6,7,8,9 አሃዞች መጫን አማራጭ ነው።

ይህ ማሽን ሁሉንም አይነት የተለመዱ የባቡር መርፌዎችን፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን እና ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን የሽያጭ አገልግሎቶችን የሚሞክር አዲሱ ሞዴል ማሽን ነው። ለተጨማሪ መረጃ እኛን ለማግኘት እንኳን ደህና መጡ።