ከፍተኛ ግፊት CRDI የተለመደው የባቡር ሐዲየር ሞካሪ rops205 ሚኒ ኢንጀክኬክቲክ ሞክሬክተር CRES-206C,
CR INGERCECKES እና የፒዚኖ መርፌ ሞካሪ,
የከፍተኛ ግፊት የተለመደው የባቡር ሐዲድ አፈፃፀም ለመፈተሽ የ CRS-206c የተለመደው የባቡር መስመር የእኛ የቅርብ ጊዜ የባቡር ሐዲድ የ COESH, Selmens, ዴልፍ እና ዲንጎ የተለመደ የባቡር ሐዲድ ነው. የጋራ የባቡር ሐዲድ የሞተር ሞተር መርፌ መርሆውን ሙሉ በሙሉ ያስመዘገበ ሲሆን ዋናው ድግግሞሽ የፍጥነት ለውጥ በተመጣጠነ ፍጥነት ለውጥ ያካሂዳል. ከፍተኛ ውፅዓት ቶክ, እጅግ በጣም ዝቅተኛ ጩኸት, የባቡር ግፊት የተረጋጋ. ፓምፕ ፍጥነት, መርፌው መፈተፊያ የስፋት ስፋት እና የባቡር ግፊት ሁሉም በ Win7 ሲስተም በቀላል ጊዜ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. ውሂቡም በኮምፒተርም ተገኝቷል. 12〃 LCD ማያ ገጽ ውሂቡን የበለጠ ግልፅ ያደርገዋል. ከ 2000 የሚበልጡ አይነቶች መረጃዎች መረጃ መፈለግ እና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. የህትመት ተግባር እንደ አማራጭ ነው. በምልክት, በከፍተኛ ትክክለኛ, በግዳጅ ማቀዝቀዣ ስርዓት, በተረጋጋ አፈፃፀም አማካኝነት በማሽከርከር, በቋሚነት ማቀዝቀዣ ስርዓት ሊስተካከል ይችላል.
ባህሪይ
1. ማሽከርከር ድግግሞሽ የፍጥነት ለውጥ በተከታታይ ለውጥ ይለውጣል.
2. በእውነተኛ ሰዓት, Win7 ሲስተም ውስጥ በኢንዱስትሪ ኮምፒዩተር የተያዙ.
3. ኦይል ብዛቶች የሚለካው በከፍተኛ ፍጥነት ፍሰት ሜትር ዳመን ዳሳሽ ሲሆን በ 12 000 LCD ላይ ይታያል.
4. 4. በአየር ግፊት ቁጥጥር የተደረገባቸው በእውነተኛ ጊዜ ሊፈተን እና በራስ-ሰር ሊቆጣጠር ይችላል, ከፍተኛ ግፊት ያለው ጥበቃ ተግባር ይ contains ል.
5. ካታታ መፈለጉ, መጀመር እና የታተመ (ከተፈለገ).
የማጉያ ድራይቭ ድራይቭ ስፋት ማስተካከያ ሊስተካከል ይችላል.
7. የተጀመረው የማቀዝቀዝ ስርዓት.
የአጭር-ወረዳ ተግባር.
9. ውሂብን ለማሻሻል ምቹ.
10. ግፊት ከ DRV ጋር ወደ 2500 ቢራ ደርሷል.
11. በሩቅ መቆጣጠር ይቻላል.
12. AC 220v ነጠላ-ደረጃ የኃይል አቅርቦት አቅርቦትን ያካሂዱ.
ተግባር
የሙከራ ምርት: - ቦች, ዲን, ዴልፊ, Siemens.
ከፍተኛ ግፊት የተለመደው የባቡር ሐዲድ መርፌን ማተም ይፈትሹ.
ከፍተኛ ግፊት የተለመደው የባቡር ሐዲድ ኢንቶክሽን ቅድመ-መርፌን መርፌ ይፈትሹ.
ከፍተኛውን ይፈትሹ. ባለከፍተኛ ግፊት የተለመደው የባቡር ሀይል ኢንጀክተር ብዛት.
ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር ሐዲድ ኢንጀክኪው የመከርከም ዘይት ብዛት ይፈትሹ.
ከፍተኛ ተጽዕኖ የተሞላበት የጋራ የባቡር ሐዲድ ኢንጀክተር መጠን አማካይ የዘይት ብዛት ይፈትሹ.
የኋላ ፍሰት ዘይት ብዛት ከፍተኛ ግፊት የተለመደው የባቡር ሐዲድ ኢንጀክተር መጠን ይፈትሹ.
ውሂብ ሊጀመር እና የታተመ (ከተፈለገ) ሊመረመር ይችላል.
የ QR ኮድ ተግባር.
BIP FIRT (አማራጭ).
ቴክኒካዊ ልኬት
የ pulse ስፋት: 0.1 መረጃ 34
የነዳጅ ሙቀት: 40 ± 2 ℃.
የባቡር ግፊት 0-2500 አሞሌ.
የሙከራ ማጣሪያ ችሎታን የፈተና ሙከራ-5μ.
የግቤት ኃይል: ነጠላ-Phare 220V ኃይል
የማዞሪያ ፍጥነት: 100 ~ 3000RPM.
የዘይት ታንክ አቅም: 30L.
አጠቃላይ ልኬት (ሚሜ) 900 × 800 × 800.
ክብደት: 170 ኪ.ግ.
የከፍተኛ ግፊት የተለመደው የባቡር ሐዲድ አፈፃፀም ለመፈተሽ የ CRS-206c የተለመደው የባቡር መስመር የእኛ የቅርብ ጊዜ የባቡር ሐዲድ የ COESH, Selmens, ዴልፍ እና ዲንጎ የተለመደ የባቡር ሐዲድ ነው. የጋራ የባቡር ሐዲድ የሞተር ሞተር መርፌ መርሆውን ሙሉ በሙሉ ያስመዘገበ ሲሆን ዋናው ድግግሞሽ የፍጥነት ለውጥ በተመጣጠነ ፍጥነት ለውጥ ያካሂዳል. ከፍተኛ ውፅዓት ቶክ, እጅግ በጣም ዝቅተኛ ጩኸት, የባቡር ግፊት የተረጋጋ. ፓምፕ ፍጥነት, መርፌው መፈተፊያ የስፋት ስፋት እና የባቡር ግፊት ሁሉም በ Win7 ሲስተም በቀላል ጊዜ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. ውሂቡም በኮምፒተርም ተገኝቷል. 12〃 LCD ማያ ገጽ ውሂቡን የበለጠ ግልፅ ያደርገዋል. ከ 2000 የሚበልጡ አይነቶች መረጃዎች መረጃ መፈለግ እና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. የህትመት ተግባር እንደ አማራጭ ነው. በምልክት, በከፍተኛ ትክክለኛ, በግዳጅ ማቀዝቀዣ ስርዓት, በተረጋጋ አፈፃፀም አማካኝነት በማሽከርከር, በቋሚነት ማቀዝቀዣ ስርዓት ሊስተካከል ይችላል.
ባህሪይ
1. ማሽከርከር ድግግሞሽ የፍጥነት ለውጥ በተከታታይ ለውጥ ይለውጣል.
2. በእውነተኛ ሰዓት, Win7 ሲስተም ውስጥ በኢንዱስትሪ ኮምፒዩተር የተያዙ.
3. ኦይል ብዛቶች የሚለካው በከፍተኛ ፍጥነት ፍሰት ሜትር ዳመን ዳሳሽ ሲሆን በ 12 000 LCD ላይ ይታያል.
4. 4. በአየር ግፊት ቁጥጥር የተደረገባቸው በእውነተኛ ጊዜ ሊፈተን እና በራስ-ሰር ሊቆጣጠር ይችላል, ከፍተኛ ግፊት ያለው ጥበቃ ተግባር ይ contains ል.
5. ካታታ መፈለጉ, መጀመር እና የታተመ (ከተፈለገ).
የማጉያ ድራይቭ ድራይቭ ስፋት ማስተካከያ ሊስተካከል ይችላል.
7. የተጀመረው የማቀዝቀዝ ስርዓት.
የአጭር-ወረዳ ተግባር.
9. ውሂብን ለማሻሻል ምቹ.
10. ግፊት ከ DRV ጋር ወደ 2500 ቢራ ደርሷል.
11. በሩቅ መቆጣጠር ይቻላል.
12. AC 220v ነጠላ-ደረጃ የኃይል አቅርቦት አቅርቦትን ያካሂዱ.
ተግባር
የሙከራ ምርት: - ቦች, ዲን, ዴልፊ, Siemens.
ከፍተኛ ግፊት የተለመደው የባቡር ሐዲድ መርፌን ማተም ይፈትሹ.
ከፍተኛ ግፊት የተለመደው የባቡር ሐዲድ ኢንቶክሽን ቅድመ-መርፌን መርፌ ይፈትሹ.
ከፍተኛውን ይፈትሹ. ባለከፍተኛ ግፊት የተለመደው የባቡር ሀይል ኢንጀክተር ብዛት.
ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር ሐዲድ ኢንጀክኪው የመከርከም ዘይት ብዛት ይፈትሹ.
ከፍተኛ ተጽዕኖ የተሞላበት የጋራ የባቡር ሐዲድ ኢንጀክተር መጠን አማካይ የዘይት ብዛት ይፈትሹ.
የኋላ ፍሰት ዘይት ብዛት ከፍተኛ ግፊት የተለመደው የባቡር ሐዲድ ኢንጀክተር መጠን ይፈትሹ.
ውሂብ ሊጀመር እና የታተመ (ከተፈለገ) ሊመረመር ይችላል.
ቴክኒካዊ ልኬት
የ pulse ስፋት: 0.1 መረጃ 34
የነዳጅ ሙቀት: 40 ± 2 ℃.
የባቡር ግፊት 0-2500 አሞሌ.
የሙከራ ማጣሪያ ችሎታን የፈተና ሙከራ-5μ.
የግቤት ኃይል: ነጠላ-Phare 220V ኃይል
የማዞሪያ ፍጥነት: 100 ~ 3000RPM.
የዘይት ታንክ አቅም: 30L.
አጠቃላይ ልኬት (ሚሜ) 900 × 800 × 800.
ክብደት: 170 ኪ.ግ.
እኛ ለ 10 ዓመታት የተለመዱ የባቡር ክፍሎችን ለ 10 ዓመታት የተለመዱ የባህሪ ክፍሎችን አቅርበናል, ከ 2000 በላይ ዓይነቶች የሞዴል ቁጥር ቁጥር.
ተጨማሪ ዝርዝሮች, እባክዎን እኔን ያነጋግሩኝ.
ምርቶቻችን ለብዙ ሀገሮች የተሸጡ በደንበኞች በደህና መጡ.
የእኛ ምርት ጥራት በብዙ ደንበኞች ተፈትኗል, እባክዎን እንዲታዘዙ እርግጠኛ ይሁኑ.
የ CRS-206C የጋራ የባቡር ሐዲቅ የባልደረባ ዲስክ ኢንፎርሜሽን, እንዲሁም የፒዚኖ ቫልቭ ሊፈትኑ ይችላሉ. ዋናው ድራይቭ የ Servo ቁጥጥር ቴክኖሎጂን ይደግፋል. የፓምፕ ፍጥነት, መርፌው የመቋቋም እና የባቡር ግፊት በሁሉም የኢንዱስትሪ ኮምፒዩተር በእውነተኛ ሰዓት ነው, የዘይት ብዛት በስሜት ዳሳሽ ይታያል, የአድራሻ ውሂብን በራስ-ሰር ያነፃፅሩ. 10.4 "LCD የንክኪ ማያ ገጽ ማሳያ, ከ 1000 የሚበልጡ የግድ አይነቶች ውሂብ, ፍለጋ, ህትመት (አማራጭ).
