CRS-618C Pro የጋራ የባቡር መርፌ እና የፓምፕ የሙከራ ወንበር

የCRS-618 PRO ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር የሙከራ ወንበር በአብዛኛዎቹ አምራቾች (BOSCH፣ DENSO፣ DELPHI፣ SIEMENS) የሚመረቱ ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የጋራ ባቡር ፓምፖችን እና መርፌዎችን አፈፃፀም ለመፈተሽ የቅርብ ጊዜ የተቀናጀ መሳሪያ ነው። ይህ መሳሪያ የከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር ሞተርን የመርፌ ስርዓት መርህ ሙሉ በሙሉ ያስመስላል። ዋናው ድራይቭ ከፍተኛ የውጤት ጉልበት እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ ድምጽ ያለው የላቀ የድግግሞሽ ልወጣ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂን ይቀበላል።

የጋራ የባቡር ፓምፖችን እና መርፌዎችን መለየት ፈጣን የሙከራ ፍጥነት፣ የበለጠ ትክክለኛ እና የተረጋጋ መለኪያ ያላቸው ከውጭ የሚገቡ የፍሰት ዳሳሾችን ይጠቀማል፤ ጠንካራ የመጠን መለኪያ ያለው ሲሆን ለመካከለኛ ግፊት C7/C9 ወደ EUI/EUP ስርዓት እና CAT HEUI ስርዓት ሊጣበቅ ይችላል። የCAT 320D የጋራ የባቡር ፓምፖችንም መለየት ይችላል። መሳሪያዎቹ በእውነተኛ ጊዜ የውሂብ አሰባሰብን ለመቆጣጠር የኢንዱስትሪ ኮምፒውተሮችን ይጠቀማሉ። የ19" LCD ስክሪን የበለጠ ግልጽ በሆነ መልኩ ያሳያል። ከ4,000 በላይ አይነት መርፌ ማረም ዳታዎች አሉት፣ እነዚህም ሊጠየቁ እና ሊታተሙ ይችላሉ (አማራጭ)።

CRS-618 PRO አዲስ የዲዛይን ፅንሰ-ሀሳብ፣ ፈጠራ ያለው ሞዱላር ዲዛይን፣ አዲስ የውበት ዲዛይን እና አዲስ ትውልድ ቁጥጥር ስርዓትን ተቀብሏል፣ ይህም ከባህላዊው የጋራ ባቡር ፓምፕ እና ከጋራ ባቡር መርፌ የሙከራ ወንበር ጥራት ያለው ዝላይ እያደረገ ነው።

ይህ መሳሪያ የስህተት ከርቀት ምርመራን ተግባራዊ ማድረግ እና ከሽያጭ በኋላ ያለውን አገልግሎት ፈጣን እና የበለጠ ምቹ ማድረግ ይችላል።

ባህሪ፡

1. ዋናው የሞተር ድራይቭ የድግግሞሽ ልወጣ ፍጥነት መቆጣጠሪያን ይቀበላል።
2. በእውነተኛ ጊዜ በኢንዱስትሪ ኮምፒዩተር የሚተዳደር፣ የWIN7 ኦፕሬቲንግ ሲስተም። የርቀት እርዳታውን በኢንተርኔት ይሙሉ እና ጥገናውን በቀላሉ እንዲሠራ ያድርጉ።
3. የዘይት መጠን የሚለካው በከፍተኛ ትክክለኛ የፍሰት ዳሳሽ ሲሆን በ19 ኢንች ኤልሲዲ ላይ ይታያል።
4. የባቡር ግፊት በDRV ቁጥጥር የሚደረግበት፣ በእውነተኛ ጊዜ የሚለካ እና በተዘጋ ዑደት የሚቆጣጠር ግፊት፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የመከላከያ ተግባር።
5. የኢንጀስተር ድራይቭ ሲግናል ምት ሊስተካከል የሚችል ነው።
6. አጭር የወረዳ ጥበቃ ተግባር አለው።
7. የEUI/EUP የሙከራ መሳሪያዎችን ማከል ይችላል።
8. የCAT 320D ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር ፓምፕን መሞከር ይችላል።
9. የHEUI ስርዓትን ማከል ይችላል፣ ከፍተኛ ግፊት የሚቀርበው በፕለገር ፓምፕ ነው፣ ግፊቱ የተረጋጋ ነው
10. የኢንጀክተር ሶሌኖይድ ቫልቮችን የመቋቋም እና የኢንደክታንስ መለየት ይችላል።
11. ይህ የተለመደ የባቡር piezo መርፌ አቅም መሞከር ይችላል.
12. የመርፌውን የመክፈቻ ግፊት እና ስፋት መሞከር ይችላል።
13. የቦሽ፣ የዴንሶ፣ የዴልፊ እና የሲመንስ የQR ኮዶችን እና የIMA ኮዶችን መለየት ይችላል；
14. ሊለካ የሚችል ተለዋዋጭ የአርማቸር ስትሮክ AHE；
15. ከፍተኛው ግፊት 2300bar ሊደርስ ይችላል።
16. የሶፍትዌር ውሂብን በኢንተርኔት በኩል ማሻሻል።
17. ለቴክኒካል አገልግሎት የርቀት መቆጣጠሪያ።

ተግባር፡

የተለመደው የባቡር ፓምፕ ሙከራ

1. የሙከራ ብራንዶች፡ ቦሽ፣ ዴንሶ፣ ዴልፊ፣ ሲመንስ፣ ካት።

2. የተለመዱ የባቡር ፓምፖችን ማኅተም ይፈትሹ።

3. የጋራ የባቡር ፓምፕ ውስጣዊ ግፊትን ይፈትሹ።

4. የጋራ የባቡር ፓምፕ የፈተና ጥምርታ ሶሌኖይድ።

5. የጋራ የባቡር ነዳጅ ፓምፕ የመመገቢያ ፓምፕ ተግባርን ይፈትሹ።

6. የጋራ የባቡር ፓምፕ ፍሰትን ይፈትሹ።

7. የባቡር ግፊትን በእውነተኛ ጊዜ ይፈትሹ።

 የተለመደው የባቡር መርፌ ሙከራ

1. የሙከራ ብራንዶች፡ ቦሽ፣ ዴንሶ፣ ዴልፊ፣ ሲመንስ፣ ካት፣ ኩምሚንስ ኮመን ሬይል ኢንጀስተር እና ፒዞ ኢንጀስተር።

2. የመርፌውን ማሸጊያ ይፈትሹ።

3. የመርፌውን ተለዋዋጭ የዘይት መመለሻ መጠን ይፈትሹ።

4. የመርፌውን ከፍተኛ የዘይት መጠን ይፈትሹ።

5. የመርፌውን የመጀመሪያ ዘይት መጠን ይፈትሹ።

6. የመርፌውን አማካይ የዘይት መጠን ይፈትሹ።

7. የመርፌውን ቅድመ-መርፌ የዘይት መጠን ይፈትሹ።

8. የሙከራ ውሂብን መፈለግ፣ ማተም እና ማስቀመጥ ይችላል።

ሌላ ተግባር

1. እንደ አማራጭ EUI/EUPን መሞከር ይችላል።

2. በአማራጭ የCAT HEUI ሙከራ ማድረግ ይችላል።

3. የቢአይፒ ተግባርን ማከል ይችላል።

4. የመርፌ መከፈቻ ግፊት NOPን መሞከር ይችላል።

5. የመርፌ ቀዳዳ pulse ስፋት MDP መሞከር ይችላል።

6. የመርፌ ዳይናሚክ አርማቸር ስትሮክ (AHE) አማራጭ መለኪያ፤

7. የIART ባለ 6-ፒን ብልህ መርፌዎች አማራጭ ሙከራ፤

8. የ HP5/HP6 የጋራ የባቡር ፓምፖች አማራጭ ሙከራ፤

9. የF2E EUP አማራጭ ሙከራ።

ቴክኒካዊ መለኪያ፡

1. የልብ ስፋት፡ 0.1-4ms ሊስተካከል የሚችል።

2. የነዳጅ ሙቀት፡ 40±2℃።

3. የባቡር ግፊት፡ 0-2300 ባር።

4. የዘይት ሙቀት መቆጣጠሪያ፡ ማሞቂያ/ማቀዝቀዣ።

5. የዘይት ማጣሪያ ትክክለኛነትን ይሞክሩ፡ 5μ.

6. የግቤት ኃይል፡ AC 380V/50HZ/3Phase ወይም 220V/60HZ/3Phase፤

7. የማዞሪያ ፍጥነት፡ 100~3500RPM፤

8. የነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን፡ 40 ሊትር።

8. የተለመደው የባቡር ፓምፕ፡ ቦሽ CP3.3

10. የመቆጣጠሪያ ዑደት ቮልቴጅ፡ DC24V/12V

11. የመሃል ቁመት፡ 125ሚሜ።

12. የሞተር ውፅዓት ኃይል፡ 11KW።

13. የፍላይዊል ኢንኤርቲያ፡ 0.8ኪ.ግ.ሜ2።

14. አጠቃላይ ልኬት (ወወ): 1400×1100×1900(ሰ)

15. ክብደት፡ 700 ኪ.ግ.