የመኪና ሙከራ መሳሪያዎች CRS-618C የናፍጣ ነዳጅ መርፌ ፓምፕ የሙከራ ወንበር አማራጭ EUI/EUP ያክሉ፣
የጋራ የባቡር ሙከራ ወንበር, የሙከራ ወንበር, የሙከራ መሳሪያዎች,
የCRS-708C የሙከራ ወንበር ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር ፓምፕ እና መርፌ አፈጻጸምን ለመፈተሽ ልዩ መሳሪያ ሲሆን፣ የጋራ የባቡር ፓምፕ፣ የቦስች፣ የዴንሶ፣ የዴልፊ፣ የሲመንስ እና የፒኢዞ መርፌ አፈጻጸምን መሞከር ይችላል። እናም በዚህ መሰረት፣ በአማራጭ EUI/EUP የሙከራ ስርዓት፣ በCAT HEUI የሙከራ ስርዓት ሊጫን ይችላል። የጋራ የባቡር ሞተርን መርፌ መርህ ሙሉ በሙሉ ያስመስላል። ከፍተኛ የውጤት ጉልበት፣ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ድምጽ። የበለጠ ትክክለኛ እና የተረጋጋ መለኪያ ያለው የጋራ የባቡር መርፌ እና ፓምፕ በፍሰት መለኪያ ዳሳሽ ይፈትሻል። የፓምፕ ፍጥነት፣ የመርፌ ምት ስፋት፣ የዘይት መለኪያ እና የባቡር ግፊት ሁሉም በኢንዱስትሪ ኮምፒዩተር በእውነተኛ ጊዜ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። በኮምፒዩተር ከ2000 በላይ የውሂብ አይነቶችን ይዟል። 19 ኢንች የኤልሲዲ ማያ ገጽ ማሳያ ውሂቡን የበለጠ ግልጽ ያደርገዋል። የላቀ ቴክኖሎጂ፣ የተረጋጋ አፈጻጸም፣ ትክክለኛ መለኪያ እና ምቹ አሠራር።
CRS-708C የርቀት አገልግሎቱን በኢንተርኔት አማካኝነት ማሟላት እና ጥገናውን በቀላሉ ማከናወን ይችላል።
ባህሪ
1.ዋናው ድራይቭ የፍጥነት ለውጥን በድግግሞሽ ለውጥ ይቀበላል።
2. በእውነተኛ ጊዜ በኢንዱስትሪ ኮምፒዩተር የሚቆጣጠር፣ የዊንዶውስ ኦፐሬቲንግ ሲስተም። የርቀት እርዳታውን በኢንተርኔት ይሙሉ እና ጥገናውን ለመስራት ቀላል ያድርጉት።
3. የዘይት መጠን የሚለካው በፍሰት መለኪያ ዳሳሽ ሲሆን በ19 ኢንች ኤልሲዲ ላይ ይታያል።
4.የድራይቭ ሲግናል መቶኛ ሊስተካከል ይችላል።
5. የBOSCH ኦሪጅናል ባቡር፣ በእውነተኛ ጊዜ ሊሞከር እና በራስ-ሰር ሊቆጣጠር የሚችል የባቡር ግፊትን ለመቆጣጠር DRV። ከፍተኛ ግፊት ያለው የመከላከያ ተግባርን ይዟል።
6. የዘይት ሙቀት በግዳጅ-ማቀዝቀዣ ስርዓት ቁጥጥር ይደረግበታል።
7. የመርፌ አንጻፊው ምልክት የልብ ምት ስፋት ሊስተካከል ይችላል።
8. የአጭር-ዑደት መከላከያ ተግባር።
9. የፕሌክሲግላስ መከላከያ በር፣ ቀላል አሠራር፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ጥበቃ።
ተግባር
1. የጋራ የባቡር ፓምፕ ሙከራ
(1)። የሙከራ ብራንዶች፡ ቦሽ፣ ዴንሶ፣ ዴልፊ፣ ሲመንስ።
(2)። የጋራ የባቡር ፓምፕን ማኅተም ይፈትሹ።
(3)። የጋራ የባቡር ፓምፕ ውስጣዊ ግፊትን ይፈትሹ።
(4)። የጋራ የባቡር ፓምፕ ተመጣጣኝ የኤሌክትሮማግኔቲክ ቫልቭን ይፈትሹ።
(5)። የጋራ የባቡር ፓምፕ የግቤት ግፊትን ይፈትሹ።
(6) የጋራ የባቡር ፓምፕ ፍሰትን ይፈትሹ።
(7)። የባቡር ግፊቱን በእውነተኛ ጊዜ ይለኩ።
2.የጋራ የባቡር መርፌ ሙከራ
(1)። የሙከራ ብራንዶች፡ ቦሽ፣ ዴንሶ፣ ዴልፊ፣ ሲመንስ፣ የፒኢዞ መርፌ።
(2)። የጋራ የባቡር መርፌውን መታተም ይፈትሹ።
(3)። ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር መርፌ ቅድመ-መርፌን ይፈትሹ።
(4)። ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር መርፌ ከፍተኛውን የዘይት መጠን ይፈትሹ።
(5)። ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር መርፌ የሚሽከረከረውን የዘይት መጠን ይፈትሹ።
(6)። ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር መርፌ አማካይ የዘይት መጠን ይፈትሹ።
(7)። ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር መርፌ የኋላ ፍሰት ዘይት መጠን ይፈትሹ።
(8)። መረጃው ሊፈለግ፣ ሊቀመጥ እና ወደ ዳታቤዝ ሊቀየር ይችላል።
3.EUI/EUP ሙከራ (አማራጭ)
4. የCATHEUI ሙከራ (አማራጭ)
የቴክኒክ መለኪያ
1. የልብ ስፋት፡ 0.1-5ms;
2. የነዳጅ ሙቀት፡ 40±2℃;
3. የባቡር ግፊት፡ 0-2500 ባር፤
4. የዘይት ማጣሪያ ትክክለኛነትን ይሞክሩ፡ 5μ;
5. የግቤት ኃይል፡ 380V/50HZ/3Phase ወይም 220V/60HZ/3Phase;
6. የማዞሪያ ፍጥነት፡ 0~4000RPM፤
7. የዘይት ማጠራቀሚያ አቅም፡ 60 ሊትር፤
8. የፍላይዊል ኢንኤርቲያ ቅጽበት፡ 0.8ኪ.ግ.ሜ2፤
9. የመሃል ቁመት: 125 ሚሜ;
10. የውጤት ኃይል፡ 11KW;
11. አጠቃላይ ልኬት(ሚሜ): 1900×800×1550;
12. ክብደት፡ 800 ኪ.ግ.
ለ10 ዓመታት የተለመዱ የባቡር ክፍሎችን በሙያዊ መንገድ እናቀርባለን፣ ከ2000 በላይ የሞዴል ቁጥር በክምችት ውስጥ ይገኛል።
ተጨማሪ ዝርዝሮች፣ እባክዎን ያግኙኝ።
ምርቶቻችን ለብዙ አገሮች ተሽጠዋል፣ በደንበኞችም እንኳን ደህና መጡ።
የምርታችን ጥራት በብዙ ደንበኞች የተፈተነ ነው፣ እባክዎን ለማዘዝ እርግጠኛ ይሁኑ።
የCRS-618C ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር የሙከራ ወንበር በኩባንያችን የተገነባው የቅርብ ጊዜ የተቀናጀ መሳሪያ ሲሆን ከፍተኛ ግፊት ያላቸውን የጋራ ባቡር ፓምፖች እና መርፌዎችን አፈጻጸም ለመፈተሽ ነው። የተለያዩ አምራቾችን (BOSCH፣ DENSO፣ DELPHI፣ SIEMENS፣ CAT) ፓምፖችን እና መርፌዎችን እንዲሁም የፒኢዞኤሌክትሪክ መርፌዎችን አፈጻጸም መፈተሽ ይችላል። ይህ መሳሪያ የከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ ባቡር ሞተር መርፌ ስርዓትን መርህ ሙሉ በሙሉ ያስመስላል። ዋናው ድራይቭ ከፍተኛ የውጤት ጉልበት እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ ድምጽ ያለው የላቀ የድግግሞሽ ልወጣ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂን ይቀበላል። የጋራ የባቡር ፓምፕ እና መርፌው ከውጭ በሚመጡ የፍሰት ዳሳሾች ይፈተናሉ፣ እና የሙከራው ፍጥነት ፈጣን ነው፣ መለኪያው የበለጠ ትክክለኛ እና የተረጋጋ ነው፤ በ EUI/EUP ስርዓት ሊጣበቅ ይችላል፣ እና የ CAT 320D የጋራ የባቡር ፓምፕን መለየት ይችላል። የዘይት ፓምፕ ፍጥነት፣ የመርፌ ምት ስፋት፣ የዘይት መጠን እና የሙከራ ወንበር የባቡር ግፊት ሁሉም በእውነተኛ ጊዜ በኢንዱስትሪ ኮምፒውተር ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። የ19 ኢንች ኤልሲዲ ስክሪን የበለጠ ግልጽ ሆኖ ይታያል፣ ከ4,000 በላይ አይነት አብሮ የተሰሩ የማረሚያ ዳታዎችን በመጠቀም ሊጠየቁ እና ሊታተሙ ይችላሉ (አማራጭ)። ስራው አስተማማኝ እና የተረጋጋ ነው፣ እና የቁጥጥር ትክክለኛነት ከፍተኛ ነው። ቅርፊቱ የሚሠራው እና የሚመረተው በሚያምር እና ዘላቂ በሆነው የ CNC መሳሪያዎች ነው።
ይህ መሳሪያ የስህተት መመርመሪያዎችን በርቀት መመርመር ይችላል፣ ይህም ጥገናን ፈጣን እና የበለጠ ምቹ ያደርገዋል።
